וועט די ים־פֿראַכט פֿאַלן?

זינט נעכטן (27סטן סעפטעמבער), האבן 154 קאנטעינער שיף וואס ווארטן אויף א פארט אין שאנכיי און נינגבא שוין אנגעשטעקט 74 אין לאנג ביטש, לאס אנדזשעלעס, און דאס איז געווארן די נייע...

"בלאָקירנדיקער קעניג" פון דער גלאָבאַלער שיפּינג אינדוסטריע.

איצט קענען מער ווי 400 קאנטעינער שיפן ארום דער וועלט נישט אריינגיין אין דעם פארט. לויט די לעצטע דאטן פון דער לאס אנדזשעלעס פארט אויטאריטעט,

לאַסט שיף מוזן וואַרטן דורכשניטלעך 12 טעג, פון וועלכע די לענגסטע האָט געוואַרט כּמעט אַ חודש.

אויב איר קוקט אויף דער דינאמישער טשאַרט פון שיפּינג, וועט איר זען אַז דער פּאַסיפֿיק איז פֿול מיט שיפֿן. אַ שטענדיקער שטראָם פֿון שיפֿן זעגלען צו די מזרח און מערב זייטן פֿון דעם...

פּאַסיפֿיק, און די פּאָרטן פֿון כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן זענען די מערסטע געטראָפֿן געוואָרן.

פארשטאפונג האט זיך פארערגערט.

וואָס שייך די שווער צו געפֿינען "איין קעסטל" און הימל-טייע פֿראַכט, האָט עס געפּלאָגט גלאָבאַלע שיפּינג פֿאַר מער ווי אַ יאָר.

די פרייט פרייז פון א 40 פוס סטאנדארט קאנטעינער פון כינע צו די פאראייניגטע שטאטן איז געשטיגן מער ווי פינף מאל פון מער ווי 3000 אמעריקאנער דאלאר צו מער ווי

20000 אמעריקאנער דאלאר.

כּדי צו באַגרענעצן די הויכע פֿראַכט ראַטעס, האָט דאָס ווייסע הויז געמאַכט אַ זעלטענעם שריט און גערופֿן צו קאָאָפּעראַציע מיטן יוסטיץ דעפּאַרטמענט צו אויספֿאָרשן און באַשטראָפֿן.

אַנטי-קאָנקורענץ אַקטן. די פֿאַראייניקטע נאַציאָנען האַנדל און אַנטוויקלונג אָרגאַניזאַציע (UNCTAD) האָט אויך געמאַכט דרינגענדיקע אַפּעלאַציעס, אָבער זיי אַלע האָבן געהאַט קליינע ווירקונג.

די הויכע און כאַאָטישע פֿראַכט מאַכט אויך אַז צאָללאָזע קליינע און מיטלגרויסע אונטערנעמונגען וואָס זענען פֿאַרנומען מיט אויסלענדישן האַנדל וועלן וויינען אָן טרערן און פֿאַרלירן זייער געלט.

די פארצויגענע עפידעמיע האט אינגאנצן צעשטערט דעם גלאבאלן שיפינג ציקל, און די פארשטאפונג פון פארשידענע פארטן איז קיינמאל נישט געווארן פארלייכטערט.

עקספּערטן פֿאָרויסזאָגן אַז ים־פֿראַכט וועט ווײַטער וואַקסן אין דער צוקונפֿט.